36系列CNC數控車床、CNC數控車床、凱恩利機械 ：

                        凱恩利車銑復合機的優點是什么

       目前，大多數的車銑復合加工，在車削中心上完成，25系列CNC數控車床，而一般的車削中心只是把數控車床的普通轉塔刀架換成帶動力刀具的轉塔刀架，主軸增加C軸功能

。由于轉塔刀架結構、外形尺寸的限制，動力頭的功率小，36系列CNC數控車床，轉速不高，也不能安裝較大的刀具。這樣的車削中心以車為主，銑、鉆功能只是做一些輔助加工。動力刀架造價昂貴，造成車削中心的成本居高不下，國產的售價一般超過10萬，進口的超過20萬，一般用戶承受不起。經濟型車銑復合大多都是XZC軸，就是在卡盤上增加了一個旋轉的C軸 ，實現基本的銑削功能。

           目前市面上車銑復合加工中心設備種類繁多，WFL，CNC數控車床，DMG，大連機床，臺灣臺鈺精機，DOOSAN(斗山機床)、都有這種高端設備；目前市面上車銑復合比較知名的軟件有edgecam、UG NX 等等。

                                 高精度零部件國產化難度大

       高精度數控系統和功能部件的缺失，成為中國高精度數控機床發展的相當大掣肘。

      “十二五”期間，機床工具行業的主要目標之一就是推進數控系統和功能部件的產業化進程。然而，數控系統和功能部件在中國的產業化難度非常大。

           “國內現在主機廠很多，但關鍵功能部件生產企業量少勢弱，在行業內隨便拉一批人，3個月內可以辦起主機廠，但即使投資20億，這些人在3個月內也辦不成功能部件廠?！蓖趵杳髡f。

          一個重要的問題是，國內產學研結合難度較大，大部分高校和科研機構是奔著項目資金去研究，一旦資金短缺就很難有進程，缺乏可持續性，46系列CNC數控車床，而日本等國外企業基本具有明顯的研究方向和持續的目標，產學研配合較好，產業化全方位優勢能得到體現。

      國內機床行業普遍存在一個共識，即配件產品生產不受企業和政府重視，所以投資者扎堆整機生產。

       據介紹，國家目前在這方面也有一些投入，但研發和產出的成效是一個漫長過程，而社會資金投入又比較少，加上人才、技術的缺失，導致產業化規模和基礎研究都比較薄弱，在開發、基礎研究、裝備制造等方面與國外存在很大差距。

        “產業化進程需要一個長久的過程，機床不是急功近利的行業，不能忘了基本功和基本原理?！?/p>